(1) لقد أصبح اتجاهًا لشركات قطع غيار السيارات للاندماج والاندماج في مجموعات. من أجل دمج الأعمال ذات الصلة ، ودمج الوحدات ، وزراعة وتعزيز قدراتها الأساسية للتكيف مع احتياجات واتجاهات التجميع المعياري للمركبة والمشتريات العالمية ، ينفصل مصنعو المكونات تدريجياً عن الجسم الأم للسيارة ويوسعون نطاق الإنتاج من خلال عمليات الدمج وإعادة التنظيم ، والتحالفات ، تشكيل مجموعة لخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية. في ظل الوضع الجديد للمشتريات العالمية للأجزاء والمكونات ، عزز صانعو السيارات اختيار موردي قطع الغيار. يتركز إنتاج الأجزاء بشكل كبير. تركيز الإنتاج له معنيان. الأول هو أن إنتاج الأجزاء والمكونات يتركز بشكل أساسي في عدد قليل من المؤسسات الكبيرة. على سبيل المثال ، تمثل قيمة إنتاج أكبر 15 شركة لقطع غيار السيارات في ألمانيا أكثر من 50٪ من قيمة إنتاج قطع غيار السيارات في البلاد. والثاني هو أن إنتاج نفس النوع من الأجزاء ليس مبعثرًا في العديد من المؤسسات ، ولكنه يتركز في عدد قليل من المؤسسات.
(2) أصبحت المشتريات العالمية والتصميم المنهجي والإمداد المعياري بمثابة اتجاه. في مواجهة المنافسة الشرسة في السوق ، من أجل خفض التكاليف وتحسين القدرة التنافسية للمنتجات ، قامت شركات تصنيع السيارات بتخفيض معدل الإنتاج الداخلي وزيادة معدل الاستعانة بمصادر خارجية ، في مواجهة العالم ، وشراء قطع الغيار بناءً على الأداء والجودة والسعر والعرض شروط الأجزاء والمكونات. .
(3) تطوير منتجات الأجزاء والمكونات ذات القيمة المضافة العالية والتكنولوجيا الفائقة اتجاه تطوير الأعمال الحالي لشركات قطع غيار السيارات في العالم هو منتجات ذات قيمة مضافة عالية وتقنية عالية. الإتجاه العام هو إلكترونيات السيارات وبلاستيك السيارات. مع تطور التكنولوجيا للأجزاء والمكونات ، تحتفظ مصانع قطع الغيار من المستوى الأول فقط بالمنتجات الجديدة والمتقدمة وذات القيمة المضافة العالية ، وتنقل معظم أجزائها إلى شركات الأجزاء والمكونات من المستوى الثاني للإنتاج.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
